司机双重打击

政府拒绝指控他们“欺负和贿赂”大曼彻斯特的议会引入拥堵费在特殊的下议院辩论“付费即驾车”选项,与30亿英镑的公共交通改善相关,保守党发言人斯蒂芬哈蒙德要求举行全民投票“尽管公投的所有不完善,但这是确认对拥堵收费的支持的一种方式”在曼彻斯特,政府应该停止欺凌当地居民并让他们做出决定,“哈蒙德先生表示,交通部长罗西温特顿立即回击”我完全拒绝欺凌和贿赂的想法,“她告诉议员关于举行公民投票的问题,部长说这不是强制性的,但重要的是有”强有力的协商“,她对大曼彻斯特当局的事实表示欢迎

开始这个事业“当地人民可以参与这个过程,看看这些建议,看看有什么潜在的好处,这是至关重要的

作为更广泛的运输改进措施的一部分“地方当局自己必须找到解决方案咨询不是由白厅,威斯敏斯特或部长决定的,”温特顿女士说道,“我们并没有强迫地方当局举行全民投票,但我们不愿意“要么排除它也不能取代有效的更广泛的协商,”部长强烈捍卫作为运输创新基金的一部分批准的计划补充说,温特顿女士表示,有可能在该地区创造210,000个新工作岗位

2021年“但在大曼彻斯特,与我们的许多主要城市一样,未来的增长和繁荣受到道路交通拥堵的威胁”由于交通拥堵日益加剧,城市地区未来七分之一的就业岗位可能面临风险, “温特顿女士警告说,由沃斯利国会议员芭芭拉基利领导的一个半小时的辩论,分歧国会议员,许多人表示严重怀疑计划每天向驾驶者收取高达5英镑的费用进入市中心e曼彻斯特的Withington议员John Leech表达了这种复杂的感情,他说:“对曼彻斯特公路收费计划的优点明显存在分歧”我们让市议会的领导人强烈支持拥堵费和前者领导,布莱克利的议员,格雷厄姆斯金格,完全反对,“利奇先生说,基利先生要求对该计划进行全面协商,批评10个地方当局提出的300万英镑的咨询建议

她说她的选民不会受益于更好的公共交通,最终只能为了上班而支付高达1,200英镑的拥堵费 - 双重打击Keeley女士说,拥堵费可能导致企业转移到其他地区,并可能难以吸引员工和学生到索尔福德大学“我的许多选民都在特拉福德中心工作和购物,但他们显然有动力去其他城外购物Worsley MP Cheadle议员Mark Hunter(自由民主党)表示,虽然他接受了高速公路和主干道上的全国拥堵收费计划的想法,但他认为大曼彻斯特计划“存在根本性缺陷”“存在怨恨在该地区,因为我们觉得我们被用作某种实验室实验,我相信如果进行公民投票,这个计划就会失败,“丹顿和Reddish的工党议员亨特·安德鲁·格温纳先生说,这笔30亿英镑的资金不得不考虑,因为他怀疑该区域是否会再次提供这样的钱但他说有问题,尤其是如果该计划生效,M6将分裂人民的方式,布莱克利的工党议员格雷厄姆斯金格提出了他所谓的“Chorley问题”,回应了Lothian关于苏格兰国会议员是否应该投票支持英语问题的问题“来自Chorley和其他城镇的人们将进入大曼彻斯特并且必须缴纳税款他们是否应该是利弊ulted并有发言权

我不知道答案,但在这个过程中存在许多缺陷,“前市议会领导人斯金格先生说,但曼彻斯特中央工党议员托尼劳埃德说,虽然人们必须确信拥挤收费是为了集体利益,他相信整个大都市都有公共交通改善的真正机会Tory MP Graham Brady,Altrincham和Sale West说这个计划存在严重缺陷 “它只能在公共交通足够好时才能运作,”他说,你怎么看

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