美国宇航局的火星任务通过成功的系统评估获得提升

美国宇航局周三宣布已成功完成对佛罗里达州肯尼迪航天中心设施和地面支援计划的全面审查,以便有朝一日实现其雄心勃勃的计划,在20世纪30年代将载人飞行任务送往火星

太空发射系统(SLS)火箭和猎户座太空船

“美国宇航局正在开发和改造肯尼迪的地面系统,以便将猎户座与SLS安全地整合在一起,将车辆移至平台,并成功将其发射到太空,”美国宇航局勘探系统开发部助理副主任比尔希尔位于华盛顿总部,在一份声明中说

“为我们的火星之旅现代化地面系统也确保了长期可持续性和可负担性,以满足多用途太空港的未来需求

”在几个月的时间内完成的审查为SLS - 太空机构有史以来建造的最强大的火箭 - 被运往太空中心

“工程师正在改造肯尼迪的发射基础设施,以支持SLS火箭和猎户座宇宙飞船,”美国宇航局在声明中说

“猎户座宇宙飞船将在肯尼迪的多载荷处理设施中使用推进剂加油,然后堆放在火箭顶上

发射队将在射击室使用新的指挥和控制系统,因为时钟倒计时到SLS第一次飞行的升空

“最新的发展是在NASA试射RS-25火箭发动机后几天才开始航天飞机计划的巨大继承者

将用于最初SLS任务的发动机将与美国宇航局在1981年至2011年期间135次航天飞机任务期间使用的发动机相同

SLS也于10月通过了一项关键的设计审查,成为自第一次以来这样做的第一辆车

土星五号 - 用于发射阿波罗任务的火箭

然而,从那时起,该计划遇到了一些障碍

最近对太空港指挥与控制系统(SCCS)的审计 - 最终将控制泵,电机,阀门,电源和其他地面设备的软件 - 在其开发过程中发现了显着的成本超支

根据航天局检查长的审计,该软件的总开发成本预计将达到2.07亿美元 - 比美国宇航局2012年的预测增加77%

“在过去,NASA在大型复杂的指挥和控制软件开发工作中遇到了困难,尽管花费超过5亿美元,但两次都未能达到预期的要求

在重复这种模式的过程中,SCCS的开发工作比计划落后了1年多,成本显着高,并且推迟了几项计划的软件功能,“审计发现

虽然审计建议航天局使用已经为SpaceX等公司提供的商业软件,但它注意到“不愿意”在NASA内改变航向,它补充说“反映了NASA过度乐观和过度的文化遗产 - 承诺原子能机构可以在特定时间内实现目标

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