奥迪的自动驾驶汽车:我们所知道的一切

这篇文章最初发布于Motley Fool Audi AG(纳斯达克股票代码:AUDVF)表示,其全新的A8豪华轿车明年将在美国上市,将配备3级自动驾驶系统 - 第一款用于行业这是一个明确的声明,大众汽车公司(纳斯达克股票代码:VLKAY)的子公司奥迪打算走在自动驾驶汽车革命的最前沿但是有了这个新系统,有一个问题:何时 - 以及是否 - 奥迪3级系统在全球市场上可用将取决于政府法规•杂项傻瓜问题稀有三重购买警报什么是3级自动驾驶系统

汽车行业的人们使用“水平”系统(从0级到5级)作为描述驾驶辅助系统能力的简写A Level 3系统允许在某些情况下进行不干扰驾驶,但是要求驾驶员保持警惕,并准备好收回对汽车的控制权(这一要求引起了业内人士的关注 - 稍微有点关注)要记住的重要一点是,给定系统的“水平”不是'由第三方测试确定它是制造商应用的标签,可能是知道它的系统可以(并且不能)做什么的最佳位置至少在一个方面,奥迪的系统是一个很大的进步奥迪说全新的A8 - 顶级大型豪华轿车 - 开发时考虑到了自动驾驶,但它的新系统只能在特定的,有限的情况下工作,至少在开始时新款A8是第一款生产汽车专为高度自动化驾驶而开发的A udi AI“交通堵塞飞行员”负责以高达60公里/小时(373英里/小时)的速度行驶缓慢行驶,高速公路和高速公路上的物理障碍将两条车道分隔开来尽管声称奥迪系统的功能相当适中该系统本身为生产车辆开辟了新天地奥迪将成为第一家提供配备激光扫描装置的汽车的制造商,或者激光雷达激光雷达利用不可见的激光束创造出极其精确的车辆“地图”

不断更新的环境通常,自动驾驶系统将激光雷达图像与高度详细的3D地图进行比较,以准确了解车辆的位置激光雷达单元是大多数正在开发的自动驾驶系统的关键现有激光雷达的高成本单位是阻碍自动驾驶车辆的一个因素,但成本却在迅速下降•这股股票可能就像在1997年购买亚马逊这真的是一个三级系统吗

这是一个3级系统,因为奥迪说它是3级系统(这就是它的工作原理)但是,奥迪系统的声明能力与梅赛德斯 - 奔驰和特斯拉(纳斯达克)已经提供的系统并没有什么不同

:TSLA),很快将由通用汽车公司(纽约证券交易所代码:GM)提供其凯迪拉克CT6轿车如果有的话,奥迪的系统比特斯拉的自动驾驶系统和凯迪拉克的超级巡航更加温和,就像梅赛德斯的交通堵塞辅助系统一样,奥迪的系统仅限于停止高速行驶的高速公路,而特斯拉和(很快)凯迪拉克允许以全速公路速度进行不干扰驾驶注意特斯拉和凯迪拉克都将他们的系统描述为等级2为什么等级3系统引起关注考虑:A级3系统就像奥迪在有限的情况下为你驾驶一样,但是当汽车的情况超出系统的能力时它需要你快速接管如果人类驾驶员分心,可能需要几秒钟才能重新聚焦,了解汽车'情况,并采取控制关注时间滞后:当人类获得他或她的方位时车辆发生了什么

这种担忧导致一些汽车制造商,包括福特汽车公司(纽约证券交易所股票代码:F)宣布他们将跳过3级,并努力建立一个完整的4级系统,可以在大多数情况下驾驶汽车而不是买家能够获得奥迪的新系统

新的A8将于今年秋季在欧洲上市,并将在明年春天的某个时间到达美国

但是当新的3级系统可用时,另一个问题是,答案将因国家/地区而异

现在,它甚至都不合法虽然奥迪的首席执行官预计将在明年改变,但奥迪的首席执行官预计明年会有所改变•8人中有7人对这个万亿美元的市场一无所知我如果奥迪与美国合作我也不会感到惊讶 监管机构将在明年的某个时候为该系统让路在那时,我们将看到它与竞争对手的对比有多好John Rosevear拥有福特和通用汽车的股份.Motley Fool拥有股份,并推荐福特和特斯拉.Motley Fool有一个披露政策

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